La France a récemment demandé à la Commission européenne pour une taxe aérienne est créée, pour l'Europe de réduire sa dépendance à l'égard de ce moyen de transport très polluant.
Por sua vez, le président de Lufthansa et maintenant président de l'IATA, Carsten Spohr, Il a demandé un report parce que l'aviation est en pleine croissance trop.
Notez également que tous les candidats à la présidence de la Commission européenne qui soutient la demande de la France.
Il est rappelé que les Pays-Bas a approuvé une taxe qui serait applicable si et seulement l'Union européenne ne fait rien.
et ce, rejoindre encore verts hausse qui sont devenus plus forts avec l'augmentation de sa présence au Parlement européen.
Conclusion: vous pouvez déjà imaginer ce qui va se passer et il est bon de commencer à se habituer à l'idée.
No entanto, Il est à noter, que derrière tout cela il y a un cynisme évident, a saber:
– Macron, qui veut maintenant taxer l'avion, a annoncé une augmentation de « diesel », mais reculé parce que, bien qu'ils soient aussi des pollueurs, affecter les agriculteurs et les conducteurs de poids lourds français;
– Les Pays-Bas a adopté une taxe qui touche tous les passagers décollant Pays-Bas, mais ceux qui arrivent d'autres pays, changer avion et voler à nouveau. Pourquoi? Parce que ces derniers sont le centre d'affaires de KLM aux Pays-Bas et est très écologique, mais attention que votre compagnie aérienne phare est pas en danger;
– Les demandes de l'opposition française qui Macron interdit les vols d'avion en parallèle avec les itinéraires des trains à grande vitesse, mais le gouvernement français ne veut pas la mettre.
– Por sua vez, le ministre de l'Environnement qui dit écologue, Il affirme que cela ne peut être fait parce que cela signifierait la fin presque à l'aviation en France. Mais, en fait, ce qu'il veut dire est que cela signifierait pour mettre fin à Air France, parce que le Voyage de la société semi-publique sont celles qui se chevauchent le TGV.
Ou seja, sont tous les méga écologiques si et seulement si elles ne sont pas gravement touchés.
Mais, la « chose », Il est que les jours de l'aviation ultra-courts sont numérotés, comme on dit.
Luís de Magalhães
