Der TAP-Restrukturierungsprozess, das wird mit der Europäischen Kommission verhandelt, es sollte erst nach März abgeschlossen sein, Dies liegt daran, dass die Verhandlungen mit den Gewerkschaften den Prozess verzögerten. No entanto, Frasquilho glaubt, dass der Plan genehmigt wird.
Der Vorsitzende des Verwaltungsrates des Luftfahrtunternehmens, Miguel Frasquilho, gab diesen Dienstag im Parlament zu, dass der Verhandlungsprozess mit den TAP-Gewerkschaften bis Mitte Februar dauerte und dass dies die Gespräche mit Brüssel etwas verzögerte. Es wird wahrscheinlich nicht im März sein, dass die Verhandlungen enden werden, aber es wird nicht lange dauern, erklärt.
No entanto, Der Manager betonte, dass die mit den Gewerkschaften getroffenen Vereinbarungen zur Senkung der Lohnkosten in Brüssel gut angesehen würden, und fügte hinzu, dass ihm nicht in den Sinn komme, dass der Plan nicht genehmigt werde.
Trotzdem, wies darauf hin, dass der Liquiditätsbedarf fast täglich überwacht wird, damit das Unternehmen nicht in Strangulationssituationen gerät. In diesem Jahr, TAP wird fast 1 Milliarde Euro Injektion benötigen, die mit staatlicher Genehmigung privat finanziert werden kann, oder durch öffentliche Ausleihe.
Miguel Frasquilho dankte den portugiesischen Steuerzahlern für ihre Ressourcen, darauf hinweisen, dass die Die Rendite für die Wirtschaft wird in allen Aspekten viel höher sein, zwei- bis dreimal zur Unterstützung des Unternehmens. Diese positiven Auswirkungen auf die Wirtschaft werden an Arbeitsplätzen gemessen, Bruttowertschöpfung, in Tourismus-Einnahmen, bei Einkäufen von Lieferanten und sogar in Bezug auf Steuern und öffentliche Finanzen. Auswirkungen, die ohne TAP nicht existieren würden.
Er bestätigte auch, dass die Europäische Kommission die Entwicklung von TAP überwachen wird, Zusätzlich zu 2024, weil das Unternehmen in den nächsten zehn Jahren keine weiteren staatlichen Beihilfen erhalten kann.
In dieser Anhörung, Der nicht geschäftsführende Präsident gab außerdem bekannt, dass der Umstrukturierungsplan vorsieht, dass TAP die Wartung von Flugzeugen in Brasilien im Laufe dieses Jahres einstellen wird, unabhängig von den Vorschlägen für den Kauf der Vermögenswerte dieser Operation, die für das Unternehmen nicht strategisch sind.
Miguel Frasquilho wies auch darauf hin, dass die Lohnkürzungen der Arbeiter 30% Verhandlungen mit den Gewerkschaften werden erst im März umgesetzt, aber darauf hingewiesen, dass für die verbleibenden Arbeiter TAP nicht länger warten kann. Die 1 März oder neu ausgehandelte Vereinbarungen treten in Kraft, oder Ersatzregime werden angewendet. Der Manager unterstrich dies auch in 2025 TAP kann nicht das gleiche Lohnniveau haben wie es 2019.
Über Verhandlungen mit der Europäischen Kommission, Miguel Frasquilho informiert, dass TAP bei mehreren konstruktiven Treffen anwesend war und stellt sicher, dass der Umstrukturierungsplan wird als glaubwürdig angesehen, vorsichtig und belastbar.
Miguel Frasquilho sagte auch, dass TAP bereit sein muss, mit Wettbewerbern zu konkurrieren, einschließlich der kostengünstigen, und bekräftigte die Absicht, die Operation von anderen Punkten aus zu verstärken, ohne den Hub von Lissabon aus den Augen zu verlieren, halten, jedoch Ihr interkontinentales Verbindungsmodell, Europa mit Amerika und Afrika verbinden, und das wird es uns ermöglichen, aufrechtzuerhalten, und sogar verstärken, die Mission unserer Operationen in Städten wie Porto und Faro, über TapExpress, das nutzt die portugiesische Flotte.
Gefragt nach dem zukünftigen Aktionär von TAP, Frasquilho möchte, dass die Regierung in der Hauptstadt des Unternehmens bleibt, aber ich hätte gerne einen oder mehrere private Partner. Aktuell, Humberto Pedrosa bleibt nach dem Ausscheiden von David Neeleman Aktionär des Unternehmens.
