Criada em 2009 como companhia aérea de baixo custo, a flydubai evoluiu ao longo dos últimos anos para se afirmar como uma transportadora regional de dimensão relevante, assumindo agora um posicionamento próximo do modelo de serviço completo.
Atualmente, a companhia opera uma frota de 97 aviões Boeing 737, servindo mais de 135 destinos a partir do seu ‘hub’ no Dubai. A flydubai desempenha um papel complementar ao da Emirates, sua companhia-mãe, alimentando a rede de longo curso da transportadora e assegurando ligações a mercados regionais e secundários, mais adequados a operações com aviões de fuselagem estreita.
A transformação da flydubai não se reflete apenas na expansão da rede. A companhia tem vindo a afastar-se progressivamente do seu modelo original ‘low cost’, ajustando a oferta a um conceito mais próximo das companhias tradicionais. Atualmente, disponibiliza lugares totalmente reclináveis em classe executiva, serviços incluídos em classe económica e prepara a introdução de uma classe ‘premium economy’ nos novos Boeing 787 Dreamliner encomendados.
Nos primeiros anos de operação, o produto em classe económica seguia uma lógica típica de baixo custo, com serviços adicionais pagos à parte, como refeições, entretenimento a bordo ou escolha de lugares. Nesse período, a principal concorrência regional era a Air Arabia, com base em Sharjah.
Desde novembro de 2025, este modelo sofreu alterações significativas. Todas as tarifas em classe económica passaram a incluir refeições e entretenimento a bordo, aproximando a experiência oferecida pela flydubai da de companhias como a Etihad Airways ou a Qatar Airways.
Os passageiros têm agora acesso a um sistema de entretenimento multilingue, com filmes de Hollywood, Bollywood e produções árabes, além de séries e programas de televisão, incluindo conteúdos da HBO Max. A oferta de ‘catering’ foi igualmente reforçada, com refeições, ‘snacks’ e bebidas gratuitas, inspiradas nas diversas regiões servidas pela rede da companhia, do Médio Oriente à Europa, Índia, África, Rússia e Sudeste Asiático.
A classe executiva foi uma das áreas com maior evolução. Inicialmente limitada a poltronas reclináveis e a um serviço básico, pensados sobretudo para voos regionais de curta duração, a cabine apresenta hoje um produto significativamente mais sofisticado.
Apesar de continuar a operar exclusivamente aviões Boeing 737 — nas versões 800NG, 737 MAX 8 e MAX 9 —, uma estratégia tradicionalmente associada a companhias de baixo custo, a flydubai deu passos claros no sentido da diversificação da frota. A companhia encomendou 30 Boeing 787-9 Dreamliner e 150 aeronaves da família Airbus A321neo, sinalizando a aposta em operações de maior alcance e numa oferta ajustada a diferentes mercados e perfis de rotas.
Esta mudança de estratégia confirma a transição da flydubai para um modelo híbrido, cada vez mais próximo de uma companhia aérea de serviço completo.
