O LATAM Airlines Group anunciou a incorporação do seu primeiro Boeing 787-9 Dreamliner equipado com motores GEnx da GE Aerospace, tornando-se o primeiro grupo de companhias aéreas da América do Sul a operar este modelo. A aeronave partiu de Charleston, nos Estados Unidos, com destino a Santiago do Chile, e será integrada nos próximos dias na operação de longo curso do grupo.
De acordo com o fabricante, os motores GEnx (General Electric next-generation) permitem uma redução de até 15% no consumo de combustível face à geração anterior, além de menores emissões de CO₂ e NOx, redução do ruído e maiores níveis de confiabilidade e durabilidade.
Segundo Sebastián Acuto, diretor de Frota e Projetos do LATAM Airlines Group, a incorporação do Boeing 787-9 com motores GEnx representa “um passo relevante rumo a uma operação mais eficiente e sustentável”, permitindo reduzir o consumo de combustível e as emissões, ao mesmo tempo que oferece maior flexibilidade para o crescimento e adaptação a diferentes mercados e rotas. O responsável sublinha ainda que esta integração é fundamental para fortalecer a rede aérea de longo curso e acompanhar o crescimento internacional do grupo nos próximos anos.
Esta entrega insere-se no plano de crescimento e modernização da frota do grupo, que encerrou 2025 com um total de 371 aviões, após a incorporação de 26 novas aeronaves ao longo do ano, todas de última geração. Para 2026, o Grupo LATAM prevê receber 41 novos aviões, incluindo os primeiros Embraer da sua frota, e mais 27 aeronaves em 2027, entre as quais o seu primeiro Airbus XLR.
Até 2030, a LATAM planeia incorporar mais de 130 novos aviões de diferentes fabricantes, com o objetivo de ampliar a sua rede e melhorar a eficiência nas rotas de média e longa distância. Com este investimento, o grupo estima que mais de 50% da sua frota seja composta por modelos de última geração até ao final da década.
