Os governos de Portugal, de Espanha e da Comissão Europeia chegaram a um acordo para concretizar a ligação ferrovária entre Lisboa e Madrid até 2030, numa viagem de 5 horas em alta velocidade. Este acordo prevê ainda, entre várias metas, que a ligação entre as duas capitais se faça em alta velocidade, em cerca de 3 horas, até 2034.
Até 2030 estão previstas as seguintes metas:
- Viagem direta Lisboa-Madrid em cerca de cinco horas;
- Conclusão das obras na nova linha de AV entre Évora e Caia até 2025 (operação em 2026);
- Entrada em operação do troço Plasencia-Talayuela até 2028;
- Início da construção da segunda via entre Poceirão e Bombel em 2026, com conclusão até 2029 (e operação em 2030);
- Já os estudos para a construção da nova linha Lisboa-Évora, incluindo a Terceira Travessia sobre o Tejo vão estar concluídos até 2027.
Depois e até 2034 estão definidas as seguintes operações:
- Viagem direta Lisboa-Madrid em cerca de 3 horas;
• Construção da nova linha de alta velocidade Lisboa-Évora, incluindo a Terceira Travessia sobre o Tejo e duplicação da linha Évora-Caia (caso se justifique a necessidade); - Implementação do sistema europeu de gestão de tráfego ferroviário European Rail Traffic Management System – ERTMS) em diversos trechos entre Lisboa e Madrid;
- Estudos e eventual construção do novo troço de alta velocidade entre Caia e Badajoz e Estação Ferroviária Internacional Elvas-Badajoz, na fronteira entre os dois países.
“A nova ligação ferroviária entre Lisboa e Madrid representa uma alternativa mais competitiva do ponto de vista de custo e conveniência para os passageiros dos mais de 40 voos diários entre as duas capitais, promovendo também a transferência modal para um transporte com menor pegada carbónica”, refere o gabinete de Miguel Pinto Luz, acrescentando que “ao reduzir significativamente o tempo de viagem para cerca de três horas até 2034, este projeto não só reforça a coesão territorial e económica, mas também contribui diretamente para a redução das emissões de gases com efeito de estufa, contribuindo para uma mobilidade mais sustentável em Portugal e na Península Ibérica”.
Segundo a mesma nota, Portugal e Espanha comprometem-se ainda “a avaliar os custos e benefícios socioeconómicos e impacto para a interoperabilidade da migração da bitola ibérica para a bitola europeia padrão até 2027”.
Citado no comunicado, Miguel Pinto Luz afirma tratar-se de “um passo histórico na ligação entre Portugal e Espanha, com um projeto que coloca Lisboa e Madrid a apenas três horas de distância até 2034”.
Sobre a decisão tomada esta quinta-feira, também a Comissão Europeia salientou em comunicado que “este projeto emblemático de infraestrutura transfronteiriça irá melhorar significativamente a conectividade dentro da União Europeia (UE)” e que a decisão promove a integração total de Portugal e Espanha na rede ferroviária europeia de alta velocidade.
