A frota de aviões comerciais na Europa Ocidental deverá aumentar 27% até 2035, passando das atuais 5.475 aeronaves para 6.956 unidades, segundo a edição de 2025 do relatório Global Fleet & MRO Market Forecast, elaborado pela consultora Oliver Wyman. A nível mundial, prevê-se um crescimento de 32% na frota, com um total de 38.300 aeronaves até ao final da próxima década.
Apesar da procura crescente, a produção de novas aeronaves encontra-se em desaceleração. Desde o pico registado em 2018, com mais de 1.800 aviões entregues, o número caiu para menos de 1.300 unidades em 2024, o que representa uma quebra de 30%. Esta limitação está a ter impacto direto na idade média da frota, que subiu de 12,5 anos em 2023 para 13,4 em 2024. Em 2035, estima-se que os aviões sejam retirados do serviço com uma média de 24 anos.
Este envelhecimento da frota e os atrasos nas entregas — atualmente com uma carteira de mais de 17.000 encomendas e prazos estimados de 14 anos — estão a pressionar o mercado de manutenção, reparação e revisão (MRO). O relatório aponta para um crescimento deste mercado dos 119.700 milhões de dólares em 2025 para mais de 156.800 milhões em 2035. Na Europa Ocidental, o mercado MRO deverá atingir os 30.000 milhões de dólares até ao final do período, com destaque para os serviços de manutenção de motores.
Com a procura de transporte aéreo a atingir os 4.800 milhões de passageiros em 2024 — número que deverá ultrapassar os 5.000 milhões em 2025 —, e o crescimento do tráfego a manter-se acima dos níveis de 2019, o relatório da Oliver Wyman aponta para uma década de forte atividade no setor, ainda que marcada por desafios estruturais.
